Тормоз такталары һәм роторларны гел пар белән алыштырырга кирәк.Яңа такталарны тузган роторлар белән бәйләү, такта һәм ротор арасында тиешле өслек контактының булмавына китерергә мөмкин, нәтиҗәдә шау-шу, тибрәнү яки иң түбән тукталыш эше.Бу парлаштырылган өлешне алыштыру турында төрле фикер мәктәпләре булса да, САНТА Тормозында, безнең техниклар һәрвакыт тормоз такталарын һәм роторларны алыштырырга киңәш итәләр, машинаны иң югары эш тәртибендә тоту өчен, иң мөһиме - тормоз системасы тәэмин итүен тәэмин итү. мөмкин булган иң куркынычсыз һәм ышанычлы тукталыш.
Ротор калынлыгын тикшерегез
Бер үк вакытта тормоз такталарын һәм роторларны алыштырырга киңәш ителсә дә, алар ахыр чиктә ике аерым өлеш булып тора һәм төрлечә киеп була, шуңа күрә ротор калынлыгын тикшерү кысаларында тикшерү мөһим.
Дөрес туктату көчен җиткерү өчен, роторлар билгеле калынлыкны сакларга тиешләр.Әгәр дә роторлар җитәрлек калынлык үлчәми икән, сез шунда ук белерсез, аларны алыштырырга кирәк, такта торышына карамастан.
Тормоз тактасын тикшерегез
Роторларның торышына карамастан, тормоз кашыкларының торышын һәм киемен тикшерергә кирәк.Тормоз кашыклары тормоз системасы, начар ротор торышы һәм башкалар белән бәйле проблемаларны күрсәтергә мөмкин булган махсус үрнәкләрдә киеп йөри ала, шуңа күрә тормоз кашыкларының торышына, шулай ук сез ачыклый алган кием үрнәкләренә игътибар итү мөһим.
Әгәр такталар куркынычсызлык ноктасыннан үткән яки махсус үрнәкләрдә киелгән булса, роторларның торышына яки яшенә карамастан, аларны алыштырырга кирәк.
Ротор әйләнеше турында нәрсә әйтеп була?
Әгәр дә тикшерү вакытында ротор өслегенең бозылган яки тигез булмаганын күрсәгез, аларны борырга яки яңадан торгызырга мөмкин - машинаны яңа роторлар белән урнаштыруга караганда арзанрак булырга мөмкин.
Ләкин, роторны әйләндерү ротор калынлыгына тәэсир итә, һәм без белгәнчә, ротор калынлыгы куркынычсыз туктау һәм тормоз системасы эше өчен мөһим компонент булып тора.
Әгәр дә клиентның бюджеты чыннан да чикләнгән булса һәм алар яңа ротор ала алмасалар, борылыш вариант булырга мөмкин, ләкин тәкъдим ителми.Сез ротор әйләнешен кыска вакытлы чишелеш дип уйлый аласыз.Клиент машина йөртүен дәвам итә, һәм аеруча яңа такта урнаштырылган булса да, борылган ротор кулланса, роторларны алыштырырга һәм тормозны бозырга кирәк булыр.
Яңа такталар оптималь көчне иске, борылган роторларга кулланачаклар, аларны яңа тормоз кашыклары белән бер үк вакытта алыштырганнан тизрәк киерәләр.
Түбән сызык
Ахырда, такта һәм роторны берьюлы алыштырыргамы, юкмы дигән карар аерым эш белән каралырга тиеш.
Әгәр дә такта һәм ротор икесе дә зур дәрәҗәдә киелгән булса, сез оптималь куркынычсызлык һәм ышанычлылык өчен һәрвакыт тулы алыштыруны тәкъдим итәргә тиеш.
Әгәр кием булган булса һәм клиентның бюджеты чикләнгән булса, сез бу клиент өчен иң куркынычсыз тормозны тәэмин итәр өчен нинди чаралар күрергә тиеш.Кайбер очракларда сезнең роторны әйләндерүдән башка чара юк, ләкин моның уңай якларын яхшылап аңлатырга онытмагыз.
Идеаль рәвештә, һәр тормоз эше тормоз тактасыннан һәм роторны алыштырырга тиеш, кирәк булганда, бергә эшләү өчен эшләнгән ультра-премиум өлешләрен кулланып.Бер үк вакытта алыштырганда, ADVICS ультра-премиум тормоз кашыклары һәм роторлар OE продукты белән 100% шул ук педаль тойгысын китерә, тормоз тавышы 51% ка кимрәк һәм 46% озын гомер озынлыгы.
Бу кибеттә ультра-премиум продуктларны куллануның кайбер өстенлекләре, алар тормоз тактасы һәм тандемда ротор алыштырудан торган тулы тормоз эше башкарылганда турыдан-туры клиентка бирелә.
Пост вакыты: 01-2021 ноябрь