Кереш сүз: Хәзерге вакытта автомобиль сәнәгатендә электрлаштыру, интеллект һәм автомобиль продуктларын яңарту шартларында тормоз системасының эш таләпләре әкренләп арта, һәм углерод керамик тормоз дискларының ачык өстенлекләре бар, бу мәкалә углерод керамик тормоз дискы турында сөйләшәчәк. сәнәгате.
I. Вакыйга турында мәгълүмат
Күптән түгел, Azera беренче зур биш урынлы машинасын чыгарды, ES7, алюминийның арткы рамкасын куллана, икенче тапкыр Azera үз продуктларында интеграллаштырылган кастинг технологиясен куллана.Lightиңел һәм электрлаштыру үсеше белән, яңа автомобиль җитештерүчеләр һәм традицион автомобиль компанияләре интеграль ди-кастинг технологиясен эзлиләр, һәм транспорт структурасының җиңел авырлыгы, һичшиксез, заманча машина дизайны оптимизациясенең аерылгысыз өлешенә әверелде.Углерод керамик тормоз дискларын куллану автомобильнең җиңел үлчәү процессын көчәйтәчәк, түбәндә бу тармак турында сөйләшү.
Ике, углерод керамик тормоз дискларын аңлау
Хәзерге вакытта югары тизлекле поездларда, автомобильләрдә һәм самолетларда киң кулланылган тормоз материаллары, нигездә, порошок металлургия һәм углерод-углерод композит материаллары.Ләкин, порошок металлургия тормоз материалларында җитешсезлекләр бар, мәсәлән, югары температураны җиңел бәйләү, сүрелүчәнлек җиңел төшү, югары температураның көче сизелерлек кимү, начар җылылык шокына каршы тору, кыска хезмәт вакыты һ.б.;углерод углерод тормоз материаллары статик һәм дымлы сүрелү коэффициентына, зур күләмдә җылылык саклауга, озын җитештерү циклына һәм югары җитештерү бәясенә ия, бу алга таба үсешен һәм кулланылышын чикли.
Карбон керамик тормоз дисклары углерод җепселенең дә, поликристалл кремний карбидының физик үзлекләрен берләштерә.Шул ук вакытта җиңел авырлык, яхшы катылык, югары басым һәм югары температурада тотрыклылык, җылылык шокына каршы тору һәм шул ук катгыйлыкның кыру сыну характеристикалары тормоз дискының хезмәт срогын озайтып кына калмый, йөктән килеп чыккан барлык проблемалардан да саклана.
Өченчедән, тармакның хәзерге торышы
1. Карбон керамик тормоз диск эше гади соры тимер тормоз дискына караганда яхшырак, ләкин бәясе аның җитешсезлекләре.
Хәзерге вакытта киң кулланылган тормоз диск материаллары, нигездә, гади чуен, аз эретелгән тимер, гади чуен корыч, махсус эретелгән корыч, аз эретелгән корыч һәм чуен чуен корыч (ясалган корыч) композицион материаллар, чуен материаллар киң кулланыла.Чуен материалларның озын җитештерү циклы, начар җылылык үткәрүчәнлеге һәм җылылык ярыкларын һәм башка җитешсезлекләрне җитештерү җиңел, шуңа күрә тормоз материалларын үстерү өчен углерод һәм углерод керамик композицион материаллары бар.
Соңгы елларда югары тизлекле тимер юллар үсеше белән, нигездә, очкыч тормозы өчен кулланылган углерод-углерод композицион материалларының кыйммәтлеге аркасында, эчке һәм чит ил галимнәре углерод керамик композит сүрелү вице өчен югары тизлекле тимер юллар үсешен үстерә башладылар. , углерод керамик композицион материаллар сүрелү материалларын эшкәртүгә халыкара игътибар, Кытай шулай ук башлангыч этапта, киләчәктә космик бәяне киметү өчен углерод керамик тормоз дисклары зуррак, тормозның төп үсеше булыр дип көтелә. продуктлар Тормоз продуктларының төп үсеш юнәлешенә әйләнер дип көтелә.
2. Углерод керамик тормоз дискларының туры материаль бәясе чагыштырмача түбән, һәм технологияне һәм масштабны киметү өчен зур урын бар.
2021-нче елда компаниянең кайнар кыр серияле продуктларының бер тонналы бәясе 370,000 юань / тонна, 2017-нче елда 460 000 юаньдан 20% ка кимегән, һәм бер тонналы җитештерү бәясе 2021-нче елда 11,4 миллион юань, 53,8% ка кимегән. 2017-нче елда 246,800 юань, бу техник чыгымнарны сизелерлек киметү.2021 елда чимал бәясе 52% тәшкил итә.Масштабның киңәюе, технологияне яңарту, автоматлаштыру дәрәҗәсен күтәрү һәм углерод җепселенең бәясе төшү белән продукт бәясен киметү өчен зур урын бар.Хәзерге углерод керамик тормоз тактасының бер бәясе якынча 2500-3500 юань, C классы һәм пассажирлар машинасы базарында, 2025 елда бер кисәкнең бәясе 1000-1200 юаньга кадәр төшәр дип көтелә. В классына һәм пассажирлар машинасы базарына кадәр.
Дүрт, тармак перспективалары
1. Карбон керамик тормоз дисклары өйдә алыштыру өчен күбрәк урын ала
Процессның катлаулылыгы, җитештерүнең кыенлыгы, озын җитештерү циклы һәм башка бусага аркасында углерод керамик дискларын массакүләм җитештерә алган эчке предприятияләр чагыштырмача аз.Карбон керамик композит тормоз дискларының төп тәэмин итүчеләре арасында Brembo (Италия), Surface Transforms Plc (Бөекбритания), Fusionbrakes (АКШ) һ.б. эчке алмаштыру өчен зур мәйдан.
Чит илдәге углерод керамик тормоз диск җитештерүчеләренең төп клиентлары - югары дәрәҗәдәге спорт машиналары җитештерүчеләре, һәм продуктларның берәмлек бәясе югарырак.Брембо чит ил компаниясен мисал итеп алыгыз, бер углерод керамик дискының продукт бәясе 100,000 РМБдан артыграк, ә бер эчке углерод керамик дискының бәясе якынча 0,8-12,000 RMB, бу бик югары бәягә ия.Бу өлкәдә эчке предприятияләрнең өзлексез технологик казанышлары, һәм "өстәмә, югары, акыллы" яңа энергия машиналары тенденциясенең өзлексез эволюциясе белән, эчке яңа энергия машиналары өчен углерод керамик дискларының үтеп керү темплары артыр дип көтелә.
2. Карбон керамик тормоз дисклары автомобиль җиңеллеге тенденциясенә туры килә
Эксперименталь дәлилләр шуны күрсәтә: машина авырлыгын 10% киметү ягулык нәтиҗәлелеген 6% - -8% ка арттырырга мөмкин;Автомобиль массасында һәр 100 кг киметү өчен, ягулык куллануны 100 км өчен 0,3 - -0,6 литр киметергә мөмкин, шуңа күрә җиңел технология киләчәк машиналар өчен төп үсеш юнәлеше булып тора.
Асма системасы астындагы массаны ярты тырышлык белән киметегез, углерод керамик тормоз дискы авырлыкны киметүнең төп компоненты.Асылма системасы астындагы һәр 1 килограмм киметү асылмалы система өстендә 5 кг киметүгә тигез.380 мм зурлыктагы углерод керамик дисклары соры чуен дисклардан 20 кг җиңелрәк, бу машинаның асылмалы системасында 100 килограмм авырлыкны киметүгә тиң.Моннан тыш, Тойота югары дәрәҗәдәге спорт машинасы Лексус RCF CFRP материалы һәм углерод керамик тормоз дисклары аша 70 кг авырлыкны киметү өчен булды, шуларның 22 кг углерод керамик тормоз дисклары ярдәмендә, шуңа күрә углерод керамик тормоз дисклары. машинаның авырлыгын киметүнең төп өлешләре.
V. Базар мәйданы
Оригиналь порошок металлургия тормоз дискын алыштыру - бу тармакның котылгысыз тенденциясе: беренчедән, углерод җепселенең бәясе продуктның туры бәясен киметү өчен әкренләп төшәчәк;икенчедән, җитештерү һәм сату масштабының үсүе, процесс элемтәсен оптимизацияләү, масштаблы икътисад углерод керамик тормоз диск бәясен төшерәчәк;өченчедән, куркынычсыз йөртү тәҗрибәсе автомобиль сәнәгатендә продуктларны яңартуга ярдәм итәчәк.2023 углерод керамик тормоз дискны пропагандалауның беренче елы булыр дип көтелә.Тормоз дискны пропагандалауның беренче елы, эчке базар 2025-нче елда 7,8 миллиард юаньга, ә эчке базар күләме 2030-нчы елда 20 миллиард юаннан артып китәр дип көтелә.
2025 елга традицион порошок металлургия тормоз дискларының базар күләме бер машинага 1000 юань бәясе буенча 90 миллиард юань һәм бөтен дөнья буенча 90 миллион машина сатылачак, һәм эчке базар 30 миллиард юаньга якын булачак.Электрлаштыру тизләнеше белән углерод керамик тормоз дискларының үтеп керү тизлеге без көткәннән артып китәр.Бу - электр интеллектын үстерүнең гомуми тенденциясенә туры килгән һәм 0-1 алга китеш.Автомобиль куркынычсызлыгы турында уйлаганда, алга китеш автомобиль куркынычсызлыгы сату ноктасына әверелгәч, үсеш темплары көтелгәннән артып китәр, һәм киләчәктә базар сату керемнәре 200-300 миллиард юанга якынлашыр дип көтелә.
Пост вакыты: 03-2022 декабрь