Хәзерге вакытта базардагы көнкүреш машиналарының тормоз системасы ике төргә бүленә: диск тормозы һәм барабан тормозы.Диск тормозы, шулай ук "диск тормозы" дип атала, нигездә тормоз дискларыннан һәм тормоз калиперларыннан тора.Тәгәрмәчләр эшләгәндә, тормоз дисклары тәгәрмәчләр белән әйләнәләр, һәм тормозлар эшләгәндә, тормоз калиперлары тормоз кашыкларын тормоз дискларына каршы тормоз дискларына төртәләр.Барабан тормозы тормоз барабанына кушылган ике савыттан тора, тормоз такталары һәм барабанга салынган кире чишмәләр.Тормоз тормозы барабан эчендә тормоз такталарының киңәюе һәм барабан тудырган сүрелү тизләнү һәм тормоз эффектына ирешә.
Тормоз такталары һәм тормоз дисклары - машинаның тормоз системасының ике мөһим компоненты, һәм аларның гадәти эшләве машинадагы пассажирларның гомере һәм куркынычсызлыгы турында әйтергә мөмкин.Бүген без тормоз такталарының калынлыгын хөкем итәргә өйрәтәчәкбез, тормоз такталарын алыштырыргамы-юкмы икәнен ачыкларга.
Тормоз такталарын үзгәртергә кирәкме-юкмы икәнен ничек бәяләргә
Без кешеләрнең тормоз такталарын гадәттә 50,000-60,000 километрда алыштырырга кирәклеген әйтәләр, һәм кайберәүләр аларны 100,000 километрга алыштырырга кирәк дип әйтәләр, ләкин чынлыкта бу сүзләр җитәрлек түгел.Без миебез белән уйларга тиеш, тормоз тактасын алыштыру циклларының төгәл саны юк, төрле йөртүче гадәтләре, һичшиксез, тормоз кашыкларының тузуында һәм җимерелүендә, һәм машиналар өчен тормоз такталарының алышыну циклында зур үзгәрешләр кертәчәк. озак вакыт шәһәр юлларында йөргәннәр, озак вакыт олы юлда йөргән машиналарга караганда кыскарак.Шулай итеп, тормоз такталарын кайчан алыштырырга кирәк?Аларны үзегез сынап карау өчен берничә ысул күрсәттем.
Тормоз такталарының калынлыгына бәя бирү
1 the Тормоз кашыкларын алыштырырга кирәклеген ачыклау өчен калынлыкка карагыз
Күпчелек диск тормозлары өчен без тормоз такталарының калынлыгын күз белән күзәтә алабыз.Озак вакыт кулланганда, тормоз такталарының калынлыгы нечкәрәк һәм нечкәрәчәк, алар тормоз вакытында сөртәләр.
Яңа тормоз тактасы гадәттә 37,5px калынлыкта.Әгәр дә тормоз тактасының калынлыгы оригиналь калынлыкның 1/3 өлешен тәшкил итә икән (якынча 12,5px), калынлык үзгәрүен еш күзәтергә кирәк.
Якынча 7.5px калгач, аларны алыштырырга вакыт (техник хезмәт күрсәтү вакытында аларны калиперлар белән үлчәргә техниктан сорый аласыз).
Тормоз такталарының хезмәт итү вакыты, гадәттә, 40,000-60,000 километр тирәсе, һәм кырыс машина мохите һәм агрессив йөртү стиле шулай ук хезмәт срогын кыскартачак.Әлбәттә, индивидуаль модельләр тәгәрмәч яки тормоз калиперы дизайны аркасында тормоз такталарын ачык күз белән күрә алмыйлар (барабан тормозлары структурасы аркасында тормоз кашыкларын күрә алмыйлар), шуңа күрә без техник хезмәт күрсәтүче мастерны тикшерү өчен тәгәрмәчне алып куя алабыз. һәрбер хезмәт вакытында тормоз такталары.
Тормоз такталарының калынлыгына бәя бирү
Тормоз кашыкларының ике очында да 2-3 мм калынлыктагы күтәрелгән билге бар, бу тормоз кашыкларының иң нечкә алыштыру лимиты.Әгәр дә тормоз такталарының калынлыгы бу билгегә параллель диярлек, тормоз такталарын шунда ук алыштырырга кирәк.Вакытында алыштырылмаса, тормоз тактасының калынлыгы бу билгедән түбәнрәк булса, ул тормоз дискын җитди киячәк.(Бу ысул күзәтү өчен шинаны чыгаруны таләп итә, югыйсә күз белән күзәтү кыен. Без операторга хезмәт күрсәтү вакытында шиннарны чыгарып, аннары тикшерә алабыз.)
2 the Тормоз кашыкларын алыштырырга кирәклеген ачыклау өчен тавышны тыңлагыз
Барабан тормозлары һәм аерым диск тормозлары өчен, күз белән күреп булмый, без шулай ук тормоз такталарының нечкә тузганын ачыклау өчен тавыш куллана алабыз.
Тормозны таптаганда, үткен һәм кырыс тавыш ишетсәгез, димәк, тормоз тактасының калынлыгы ике якның да чик билгесе астыннан киелгән, бу ике яктагы билге тормоз дискын турыдан-туры сөртә.Бу вакытта тормоз такталарын шунда ук алыштырырга кирәк, һәм тормоз дисклары да җентекләп тикшерелергә тиеш, чөнки алар бу вакытта еш бозыла.(Әйтергә кирәк, тормоз педалы аякка баскач ук "ялан" тавыш булса, сез тормоз такталарының нечкә булуын һәм шунда ук алыштырырга кирәклеген әйтә аласыз; әгәр тормоз педалы басылганчы сәяхәтнең икенче яртысы, мөгаен, тормоз такталары яки тормоз дисклары осталык яки монтаж проблемалары аркасында килеп чыккан, һәм аларны аерым тикшерергә кирәк.)
Тормоз тормоз тормозлары белән тормоз дисклары арасындагы даими сүрелү тормоз дискларының калынлыгының нечкә һәм нечкә булуына китерәчәк.
Алгы һәм арткы тормоз дискларының гомер озынлыгы машина йөртү төренә карап үзгәрә.Мәсәлән, алгы дискның яшәү циклы якынча 60,000-80,000 км, арткы диск якынча 100,000 км.Әлбәттә, бу шулай ук безнең машина йөртү гадәтләребез һәм машина йөртү стиле белән тыгыз бәйләнгән.
3. Тормоз хисенең көче.
Әгәр тормоз бик каты тоелса, тормоз такталары сүрелүчәнлеген югалткан булырга мөмкин, бу вакытта аны алыштырырга кирәк, югыйсә, ул зур аварияләр китерергә мөмкин.
4 the Тормоз арасы буенча анализ
Гади генә итеп әйткәндә, сәгатенә 100 км тормоз арасы якынча 40 метр, 38 метрдан 42 метрга кадәр!Тормоз арасыннан никадәр күбрәк үтсәң, начаррак!Тормоз аралыгы никадәр ерак булса, тормоз тактасының тормоз эффекты начаррак.
5 the Тормоздан торыгыз
Бу бик үзенчәлекле очрак, бу тормоз тактасының төрле дәрәҗәләре аркасында булырга мөмкин, һәм барлык тормоз такталары тормоз тактасы кием дәрәҗәсенә туры килми дип бәяләнсә, аларны алыштырырга кирәк.
Пост вакыты: 28-2022 декабрь