Кытайда тормоз дисклары өчен материаль стандарт - HT250.HT соры чуен, 250 аның тотрыклы көчен күрсәтә.Тормоз дискы тормоз кашыклары белән әйләнештә туктатыла, һәм бу көч - киеренке көч.
Чуендагы углеродның күпчелеге яки барысы да ирекле хәлдә плит графит формасында бар, ул куе соры сыну һәм билгеле механик үзенчәлекләргә ия.Кытай чуен стандартында, тормоз дискларыбыз, нигездә, HT250 стандартында кулланыла.
Америка тормоз дисклары, нигездә, G3000 стандартын кулланалар (киеренкелек HT250-тан түбән, сүрелү HT250-тан бераз яхшырак)
Немец тормоз дисклары түбән очта GG25 (HT250 эквивалентына), югары очында GG20 стандартына, һәм югарыда GG20HC (эретелгән югары углерод) стандартын кулланалар.
Түбәндәге рәсемдә Кытай HT250 стандарты һәм G3000 стандарты күрсәтелгән.
Шуңа күрә әйдәгез бу биш элементның ролен кыскача аңлатып алыйк.
Карбон С: сүрелү сәләтенең көчен билгели.
Кремний Си: тормоз дискының көчен арттыра.
Марганец Mn: тормоз дискның катылыгын арттыра.
Күкерт S: Зыянлы матдәләр аз булса, яхшырак.Чөнки ул чуен өлешләренең пластиклыгын һәм йогынтысын киметәчәк, куркынычсызлык күрсәткечләрен киметәчәк.
Фосфор О: Зыянлы матдәләр аз булса, яхшырак.Бу чуендагы углеродның эрүчәнлегенә тәэсир итәчәк һәм сүрелүчәнлекне киметәчәк.
Биш элементны аңлатканнан соң, без углерод күләме тормоз дискының сүрелү эшенә тәэсир итә торган проблеманы җиңел таба алабыз.Аннары күбрәк углерод табигый яхшырак!Ләкин күбрәк углерод кую тормоз дискының көчен һәм катылыгын киметәчәк.Шуңа күрә бу катнашу очраклы рәвештә үзгәртелә торган әйбер түгел.Чөнки безнең ил зур тормоз диск җитештерүче ил һәм АКШка күп экспорт.Кытайдагы бик күп заводлар тормоз дисклары өчен US G3000 стандартын кулланалар.Чынлыкта, оригиналь тормоз дискларының күбесе АКШ G3000 стандарты белән катгый рәвештә үтәлә.Автомобиль заводларында шулай ук углерод эчтәлеге һәм алынган продуктлардагы башка төп мәгълүматлар бар.Гомумән алганда, оригиналь продуктларның углерод күләме якынча 3,2 контрольдә тотыла.
Гомумән алганда, GG20HC яки HT200HC - югары углерод тормоз дисклары, HC - югары углеродның кыскартылуы.Әгәр сез бакыр, молибден, хром һәм башка элементлар кушмасагыз, углерод 3,8гә җиткәч, керү көче бик түбән булачак.Сыну куркынычын тудыру җиңел.Бу тормоз дискларның бәясе бик югары һәм киемгә каршы тору чагыштырмача начар.Шуңа күрә алар машиналарда киң кулланылмый.Бу шулай ук кыска гомерле булганга, яңа югары тормозлы тормоз дисклары соңгы елларда арзанрак бәяләнгән углерод керамик продуктларын куллана башлады.
Күргәнебезчә, көндәлек куллану өчен чыннан да яраклы тормоз дисклары, әлбәттә, стандарт соры тимер дисклар.Эретелгән дисклар популярлашу өчен яраксыз, чөнки аларның бәясе зур.Шулай итеп, дуэль 200-250 киеренке соры тимер продуктлары диапазонында ясалган.
Бу диапазонда без углерод эчтәлеген төрлечә көйли алабыз, күбрәк углерод, геометрик артуның табигый бәясе, аз углерод шулай ук геометрик кимү.Чөнки күбрәк углерод белән кремний һәм марганец күләме үзгәрәчәк.
Гади итеп әйткәндә, нинди тормоз дискы булса да, углерод күләме сүрелүчәнлекне билгели!Бакыр һ.б. кушылу сүрелүчәнлекне дә үзгәртсә дә, абсолют роль уйный торган углерод!
Хәзерге вакытта Санта Тормоз продуктлары G3000 стандартын катгый тормышка ашыра, материалдан механик эшкәртүгә кадәр, барлык продуктлар OEM стандартына туры килә ала.Безнең продуктлар АКШ, Европа, Австралия, Көньяк Америка һәм башка илләрдә һәм төбәкләрдә яхшы сатыла, һәм безнең клиентлар яхшы кабул итәләр!
Пост вакыты: 30-2021 декабрь