Тормоз тактасының сүрелү коэффициенты турында сез белергә тиеш

Гадәттә, гади тормоз такталарының сүрелү коэффициенты якынча 0,3 - 0,4, югары эшлекле тормоз кашыкларының сүрелү коэффициенты якынча 0,4 - 0,5.Higherгары сүрелү коэффициенты белән, сез азрак педалинг көче белән күбрәк тормоз көче ясый аласыз, һәм яхшырак тормоз эффектына ирешә аласыз.Ләкин сүрелү коэффициенты артык зур булса, тормозга баскач, ул кинәт туктап торачак, бу да яхшы хәл түгел.

2

Шуңа күрә иң мөһиме - тормозны кулланганнан соң, тормоз тактасының идеаль сүрелү коэффициентына ирешү өчен күпме вакыт кирәк.Мисал өчен, начар эшләве булган тормоз такталары тормозга аяк басканнан соң да тормоз эффектына ирешү кыен, бу гадәттә тормозның начар эшләве дип атала.Икенчесе - тормоз тактасының эшләве температурага тәэсир итми.Бу шулай ук ​​бик мөһим.Гадәттә, түбән температурада һәм ультра югары температурада сүрелү коэффициенты кимү тенденциясенә ия булачак.Мәсәлән, ярыш машинасы супер югары температурага җиткәч, сүрелү коэффициенты кими, бу начар нәтиҗәләргә китерә.Башка сүзләр белән әйткәндә, узыш өчен тормоз такталарын сайлаганда, югары температурада күрсәткечне карарга һәм ярыш башыннан ахырына кадәр тотрыклы тормоз торышын саклап калырга кирәк.Өченче нокта - тизлек үзгәргән очракта тотрыклылыкны саклап калу.

Тормоз тактасының сүрелү коэффициенты артык югары яки бик түбән тормоз эшенә тәэсир итәчәк.Мәсәлән, машина югары тизлектә тормозлаганда, сүрелү коэффициенты бик түбән һәм тормозлар сизгер булмас;сүрелү коэффициенты бик югары һәм шиналар ябышып, машинаның койрыгына һәм сикерүенә китерәчәк.Aboveгарыдагы дәүләт машина йөртү куркынычсызлыгына җитди куркыныч тудырачак.Милли стандартлар буенча, тормоз сүрелү такталарының тиешле эш температурасы 100 ~ 350 for.Сыйфатсыз тормоз сүрелү такталары температурада 250 reaches җитә, тормоз коэффициенты кискен төшәчәк, тормоз бөтенләй тәртипсез булганда.SAE стандарты буенча, тормоз сүрелү тактасы җитештерүчеләре FF дәрәҗәсе рейтинг коэффициентын, ягъни сүрелү рейтингы коэффициентын сайлыйлар, 0,35-0.45.

Гомумән алганда, гади тормоз такталарының техник спецификасы җылылык төшүен башлау өчен якынча 300 ° C - 350 ° C дәрәҗәсендә куелган;югары тормоз торбалары якынча 400 ° C - 700 ° C.Моннан тыш, узыш машиналары өчен тормоз такталарының җылылык кимү темплары җылылык төшүе башланса да, билгеле сүрелү коэффициентын саклап калу өчен мөмкин кадәр югары куелган.Гадәттә, гади тормоз такталарының җылылык төшү темплары 40% - 50%;performanceгары җитештерүчән тормоз такталарының җылылык төшү темплары 60% - 80% тәшкил итә, димәк, җылылык төшү алдыннан гади тормоз такталарының сүрелү коэффициенты җылылык рецессиясеннән соң да саклана ала.Тормоз тактасы җитештерүчеләре җылылык төшү ноктасын һәм җылылык төшү темпын яхшырту максатыннан резин составын, аның эчтәлеген һәм башка җепселле материалларны тикшерү һәм эшкәртү өстендә эшләделәр.

Санта Тормоз еллар дәвамында тормоз тактасы формуляцияләрен тикшерүгә һәм эшкәртүгә күп акча салды, һәм хәзерге вакытта төрле ихтыяҗларга яраклаша алырлык ярым металл, керамика һәм түбән металлның тулы формулировка системасын формалаштырды. клиентлар һәм төрле җирләр.Сезнең продуктлар турында белешергә яки заводка барырга чакырабыз.


Пост вакыты: 06-2022 гыйнвар